Redacción
CANCÚN.- La estrategia federal para contener el sargazo en el Caribe mexicano entra en una nueva fase, con barreras dinámicas que ya operan en Tulum y Playa del Carmen, además de la incorporación prevista de 17 embarcaciones oceánicas, semioceánicas y costeras durante 2027.
Las medidas forman parte del reforzamiento de las acciones de la Secretaría de Marina (Semar), respaldadas por recursos adicionales autorizados por el Gobierno de México para aumentar la capacidad de contención y recolección del alga antes de que alcance las playas.
La presidenta Claudia Sheinbaum anunció previamente una inversión superior a los 2 mil millones de pesos para mejorar la atención al sargazo, en un contexto marcado por la magnitud del recale registrado durante 2026, una de las temporadas más complicadas para los destinos del Caribe mexicano.
Buscan recolectar la mayor cantidad de sargazo en el mar
El coordinador de la estrategia de atención al sargazo de la Semar en el Caribe mexicano, el contralmirante Topiltzin Flores, explicó que el objetivo es modificar el esquema de atención para que la mayor cantidad posible del alga sea recolectada en el mar y no hasta que llegue a la costa.
Para ello, la Marina trabaja en dos frentes: incrementar la capacidad de recolección mediante nuevas embarcaciones y ampliar las zonas de contención en aguas abiertas, particularmente en áreas donde las condiciones de viento, corriente y oleaje dificultan las operaciones.
La principal innovación son las barreras dinámicas, estructuras que, a diferencia de las barreras fijas ancladas frente a las playas, se despliegan desde embarcaciones y pueden desplazarse junto con las manchas de sargazo para conducirlas hacia puntos estratégicos de recolección.
“Ya las tenemos en funcionamiento. Las tenemos operando desde que la presidenta autorizó este recurso; tenemos ya casi un mes trabajando con ellas en Tulum y Playa del Carmen”, informó Flores.
El sistema fue desarrollado por la propia Marina en coordinación con el sector pesquero y busca hacer más eficiente el trabajo de las embarcaciones sargaceras.
En lugar de que estas unidades tengan que desplazarse repetidamente para localizar y perseguir las manchas de alga, las barreras dinámicas permiten concentrarlas y redireccionarlas hacia puntos donde puedan ser recolectadas con mayor facilidad.
De acuerdo con la explicación del mando naval, el sistema permite conducir el sargazo hasta unos 500 metros del muelle, donde las embarcaciones pueden realizar las labores de extracción.
Actualmente operan dos equipos de barreras dinámicas. El proyecto contempla extender este esquema a las tres zonas de operación de la Semar en Quintana Roo: Norte, Centro y Sur, con dos grupos de barreras por zona.
A este despliegue se sumará la incorporación de 17 embarcaciones oceánicas, semioceánicas y costeras prevista para 2027, con las que se busca ampliar la cobertura de vigilancia, contención y recolección en distintos puntos del litoral.
El reto: evitar que el problema llegue a las playas
El fortalecimiento de la estrategia federal responde a un problema que ha rebasado la capacidad de respuesta basada exclusivamente en la limpieza de los arenales.
Cuando el sargazo llega a la costa en grandes cantidades, su retiro exige personal, maquinaria, transporte y sitios de disposición, además de que su acumulación y descomposición pueden generar malos olores y afectar la experiencia de los visitantes.
Para destinos como Tulum y Playa del Carmen, donde la imagen de las playas forma parte central de su atractivo, anticiparse al recale resulta clave para reducir las afectaciones ambientales y económicas.
