Redacción/CARIBE PENINSULAR
CANCÚN.- El diputado federal del PAN, Ernesto Sánchez Rodríguez, cuestionó la decisión del gobierno federal de destinar 30 mil millones de pesos adicionales al Tren Maya, al señalar que el proyecto mantiene pérdidas financieras y no ha alcanzado la rentabilidad prevista.
El legislador afirmó que, durante el primer trimestre de 2026, la empresa responsable de la operación del Tren Maya registró pérdidas por 2 mil 283 millones de pesos, cifra que, dijo, evidencia que los ingresos continúan siendo insuficientes para cubrir los costos de operación.
«Además de que se descarrila, el Tren Maya prácticamente nadie lo usa y además nos cuesta. Se trata de un barril sin fondo y cada vez pierde más dinero», expresó.
Sánchez Rodríguez sostuvo que el monto de las pérdidas entre enero y marzo equivale al presupuesto aprobado para la Secretaría de las Mujeres durante 2025, que fue de 2 mil 94 millones de pesos.
Añadió que, de acuerdo con sus cálculos, la obra administrada por el Ejército Mexicano perdió en promedio 25 millones 373 mil pesos diarios durante el primer trimestre del año.
El diputado panista aseguró que, mientras en 2024 las pérdidas diarias fueron de alrededor de siete millones de pesos y en 2025 ascendieron a 10 millones, en lo que va de 2026 alcanzan los 25 millones de pesos por día.
Asimismo, señaló que el costo final del proyecto habría superado ampliamente la estimación inicial del gobierno federal. Indicó que, mientras el presupuesto original fue de 120 mil millones de pesos, estimaciones del Colegio de Ingenieros Civiles de México, dijo, ubican el costo en más de 550 mil millones de pesos, cifra que, al sumar subsidios, ascendería a 600 mil millones de pesos.
El legislador también afirmó que la demanda diaria de pasajeros está muy por debajo de las proyecciones iniciales y consideró que los recursos destinados al proyecto pudieron haberse utilizado para la construcción de hospitales, escuelas o viviendas de interés social.
Finalmente, el diputado llamó a modificar el rumbo de la política pública en materia de infraestructura y reiteró sus críticas al gobierno federal y a Morena por el manejo financiero del Tren Maya.
