Redacción
CANCÚN.- El Aeropuerto Internacional de Cancún cerró una de las etapas más complicadas del verano con cinco días consecutivos entre las jornadas con menor número de operaciones del año, en un escenario que confirma la tendencia a la baja que la principal terminal aérea del Caribe mexicano arrastra desde hace varios meses.
Entre el 17 y el 21 de agosto de 2026, el aeropuerto no superó el umbral de las 400 operaciones diarias, de acuerdo con los reportes de Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur).
El 17 de agosto se programaron 384 operaciones, entre 192 llegadas y 192 salidas. Un día después, la cifra cayó a 333 operaciones —166 llegadas y 167 salidas—, convirtiéndose hasta ese momento en la jornada más débil del año.
El descenso continuó el 19 de agosto, con apenas 331 operaciones, mientras que el 20 y 21 de agosto se registraron 375 operaciones cada día.
El comportamiento resulta particularmente significativo en el segmento internacional, que se mantuvo por debajo de las 110 operaciones diarias en la mayoría de esas jornadas, mientras que el mercado nacional osciló entre 77 y 84 vuelos por sentido.
La situación no es nueva. Desde hace meses, el Aeropuerto Internacional de Cancún mantiene una tendencia descendente en su actividad, principalmente por la contracción del tráfico internacional.
Los propios reportes de Asur muestran que entre mayo, junio y julio, el movimiento de pasajeros extranjeros registró caídas de 11.1, 13.1 y 12.7 por ciento, respectivamente. Es decir, se acumularon tres meses consecutivos con contracciones de doble dígito.
En el acumulado de enero a julio de 2026, la terminal movilizó 17 millones 167 mil 036 pasajeros, cifra 5.2 por ciento inferior a la registrada durante el mismo periodo de 2025.
Un verano especialmente complicado
La reducción en la conectividad aérea ocurre además en un verano que ha representado un desafío para la industria turística de Quintana Roo, que ha enfrentado diversos factores adversos de manera simultánea.
Entre ellos destaca el problema del sargazo, cuya presencia en las costas del Caribe mexicano ha afectado la imagen de algunos destinos y obligado a intensificar las labores de limpieza y atención de playas durante una temporada fundamental para la actividad turística.
A esto se suman la salida de Spirit Airlines, el reacomodo de rutas y capacidad aérea ante la proximidad del Mundial de Futbol, el incremento en los costos de la turbosina y una menor demanda proveniente de Estados Unidos.
La combinación de estos factores ha terminado por reflejarse en una menor conectividad y en un mercado internacional más debilitado, situación que ya había sido anticipada por empresarios del sector hotelero.
Pese a este escenario, Cancún conserva su liderazgo como el aeropuerto con mayor volumen de tráfico internacional de México y continúa siendo la principal puerta de entrada aérea al Caribe mexicano.
Sin embargo, la caída acumulada y las bajas cifras observadas durante agosto muestran que el desafío para el destino no es solamente coyuntural: la recuperación del mercado internacional y de la conectividad aérea se ha convertido en uno de los principales retos para la industria turística de Quintana Roo de cara al cierre de 2026.
