Autoridades desmantelaron un sofisticado túnel transfronterizo del CJNG entre San Diego y Tijuana, utilizado para traficar más de una tonelada de cocaína valorada en 45 millones de dólares, culminando en cuatro arrestos y revelando una compleja red logística.
El golpe financiero al cártel de Jalisco
La operación conjunta entre San Diego y Tijuana, Baja California, culminó con el decomiso de más de una tonelada de cocaína. Esta carga, atribuida al Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), fue valorada en 45 millones de dólares, lo que equivale a más de 781 millones de pesos mexicanos. El fiscal federal Adam Gordon, del Distrito Sur de California, informó sobre el impacto de esta acción el lunes 1 de junio de 2026, durante una rueda de prensa.
La incautación de la droga, mostrada a los medios, incluía paquetes con imágenes distintivas para su diferenciación. Kevin Murphy, agente especial interino de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI) San Diego, enfatizó la trascendencia de este operativo. «Esta investigación e incautación representan un golpe significativo para el Cártel Jalisco Nueva Generación», declaró Murphy, reafirmando la presencia y operatividad del cártel en Baja California.
La intrincada ingeniería subterránea transfronteriza
El túnel, un componente central de la operación desmantelada, destacó por su notable sofisticación y diseño. Se extendía a lo largo de 589 metros, conectando San Diego con la colonia Nueva Tijuana. La información preliminar, divulgada el domingo 30 de mayo, detalló sus características constructivas.
Perfil técnico del pasadizo ilícito
El camino subterráneo contaba con poco más de 16.76 metros de profundidad en su sección inicial, alcanzando oficialmente unos 17 metros. Presentaba una altura de 1.37 metros, paredes reforzadas que garantizaban su estabilidad, e incorporaba sistemas de rieles para el transporte de carga. Además, disponía de infraestructura avanzada como ventilación y suministro eléctrico, asegurando condiciones operativas para el trasiego continuo.
La salida en el lado estadounidense, ubicada en un almacén de la tienda minorista «Buy 4 Less», estaba oculta bajo el piso y se accedía mediante un elevador hidráulico. Desde este punto, el túnel se extendía aproximadamente 324 metros hasta la frontera internacional, y se estimaba que continuaba otros 244 metros hasta su entrada en México.
La vigilancia que expuso la trama logística
La investigación que llevó al descubrimiento del túnel se originó a partir de una denuncia federal. El Grupo de Trabajo sobre Túneles del HSI inició una vigilancia intensiva en el almacén de «Buy 4 Less» desde diciembre de 2025 hasta mayo de 2026, revelando el modus operandi de la red.
Actores clave y movimientos sospechosos
Durante el período de vigilancia, se observó la presencia de entre siete y ocho «empleados» en las inmediaciones de «Buy 4 Less», incluyendo a Gregorio Epifanio Hernández López. La escasa clientela en la tienda, en contraste con el número de personas activas, levantó sospechas. Los investigadores documentaron cómo Hernández López y otros individuos extraían «grandes cantidades de maletas» del establecimiento, cargándolas en vehículos o utilizándolas para cruzar la frontera hacia México.
El día de la intercepción: una secuencia meticulosa
El 29 de mayo, agentes observaron a un hombre cargar tres artículos grandes y pesados en una camioneta blanca que salió de la tienda. El vehículo se estacionó luego cerca de un taller mecánico en el 923½ de la avenida Coolidge. Posteriormente, Brandon Escalante, quien realizaba tareas de vigilancia en bicicleta, se aproximó a la camioneta. Utilizó una llave oculta en la tapa del tanque de gasolina para mover el vehículo y estacionarlo en reversa junto a otra camioneta con las puertas traseras abiertas.
Esta secuencia continuó con la llegada de un camión blanco con plataforma. Varias personas trasladaron congeladores de la primera camioneta a la plataforma, y a continuación, colocaron paquetes dentro. Tras una serie de cambios de conductor para este camión, fue finalmente interceptado. Un perro K9 confirmó la presencia de sustancias ilícitas. Un segundo camión y una segunda furgoneta, ambos saliendo de la tienda «Buy 4 Less», también fueron detenidos y se les encontró droga.
El pesaje de la evidencia incautada
La operación resultó en el decomiso de múltiples paquetes de cocaína distribuidos en los vehículos interceptados:
- Camión cerca de 923½ avenida Coolidge: 173 paquetes, con un peso aproximado de 286.20 kg (630.96 lb).
- Camión cerca de Buy 4 Less: 423 paquetes, con un peso aproximado de 469.40 kg (1034.84 lb).
- Furgoneta cerca de 923½ avenida Coolidge: 255 paquetes, con un peso aproximado de 274 kg (604.06 lb).
Las pruebas de campo confirmaron un total de 1029.60 kilogramos de cocaína.
Los responsables tras las rejas
Como resultado de la investigación, cuatro individuos fueron acusados de conspiración para distribuir sustancias controladas. Los implicados son Gregorio Epifanio Hernández López y José Jiménez, ambos de San Diego; y Brandon Escalante Sandoval y Antonio Cortez, ambos de México. Adicionalmente, Hernández López enfrenta el cargo de conspiración para usar un túnel transfronterizo.
Los subterráneos: una amenaza persistente en la frontera
El descubrimiento de este túnel se suma a una larga historia de infraestructura clandestina en la región. Las autoridades estadunidenses, desde 1993, han localizado 99 pasajes subterráneos exclusivamente en el Distrito Sur de California. De estos, 28 fueron clasificados como sofisticados. El último túnel operativo encontrado en esta misma jurisdicción antes del reciente hallazgo databa del año 2022, evidenciando la continua evolución de estas metodologías de trasiego.
