La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo desestimó el impacto económico de la decisión del Departamento del Transporte de Estados Unidos (USDOT) de finalizar la alianza Delta Air Lines – Aeroméxico a partir del 1 de enero. La mandataria defendió las acciones del gobierno mexicano frente a los argumentos de la autoridad estadounidense, en un movimiento que reconfigura el panorama de la alianza Delta Aeroméxico.
La postura presidencial: Sin gran impacto económico
Desde la mañanera del pueblo, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo consideró que la decisión del Departamento del Transporte de Estados Unidos (USDOT, por sus siglas en inglés) de poner fin a la alianza Delta Air Lines – Aeroméxico, a partir del 1 de enero próximo, «no creemos que tenga gran impacto económico».
La mandataria adelantó que enviarán un escrito al USDOT porque «no sabemos por qué es esta decisión». En este contexto, Sheinbaum Pardo destacó la competitividad de Aeroméxico, al señalar que «sigue siendo competitivo; es de las líneas aéreas que tienen la mayor parte de su capital fuera, pero sus directivos son mexicanos y las otras líneas aéreas mexicanas son competitivas, también».
La presidenta solicitó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes emitir un comunicado oficial detallando los alcances de esta resolución y el impacto económico que se anticipa.
La defensa ante el USDOT: Desmintiendo argumentos
El USDOT ha argumentado que su decisión «tiene que ver con la decisión que tomó el gobierno de México». Sin embargo, la presidenta Sheinbaum Pardo sostuvo que a cada uno de los cuatro puntos expuestos por la autoridad estadounidense «se les contestó claramente».
Los slots en el AICM
Uno de los puntos clave del Departamento del Transporte de Estados Unidos es que la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico concentra un mayor porcentaje de los vuelos, conocidos como *slots*, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en comparación con otras aerolíneas. Ante esta observación, la respuesta del gobierno mexicano fue que «se puede revisar y si es necesario se abren más espacios de decisiones o de acciones que estaban previamente establecidas».
El traslado de carga al AIFA
La presidenta también rechazó categóricamente la afirmación de que haber enviado la carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) afectó a la aviación, como sostiene Delta Air Lines. «No es cierto», aseveró Sheinbaum Pardo.
En un respaldo a esta decisión, la mandataria subrayó que «tenemos carta de las empresas estadunidenses de carga que están muy contentas de que se les haya pasado al AIFA; es más rápido, hay más seguridad, en fin». Además, enfatizó que la medida fue una «decisión de Protección Civil» debido a la «mucha saturación del AICM».
Manifestó que se ha mantenido comunicación con aquellas empresas «que pudieran tener algún problema en el AIFA para poderles facilitar» su transición, reforzando la naturaleza de la decisión como una cuestión de seguridad y eficiencia operativa.
La postura gubernamental de minimizar el impacto económico y desmentir los argumentos del USDOT marca un punto clave en la relación bilateral. ¿Será suficiente el escrito a la autoridad estadounidense para revertir la decisión o se consolidará un nuevo paradigma en la aviación comercial mexicana, con Aeroméxico buscando nuevas rutas competitivas y el AIFA consolidando su operación de carga?
