El pulso geopolítico entre México y Estados Unidos está cobrando factura en la infraestructura nacional. En un movimiento que revierte la estrategia del sexenio anterior, la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum ha cedido a las demandas internacionales, preparando el retorno de carga al AICM y ampliando la capacidad operativa del principal aeropuerto del país.
La reversión aeroportuaria y la presión estadounidense
El gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum ha dado pasos concretos para permitir que las aerolíneas de carga internacionales operen de vuelta en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), aunque inicialmente en horarios no saturados.
Esta información clave fue revelada por el presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET), Antonio Cosío, durante una videoconferencia de prensa realizada este jueves. Cosío especificó que, en lo relativo a la carga:
- Ya se le dio la autorización a las cargueras internacionales y nacionales.
- La operación se permitirá en horarios no pico, donde existe disponibilidad.
El presidente del CNET detalló que la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), que forma parte de la cúpula empresarial, fue la entidad informada del aumento de estas operaciones en el principal aeropuerto del país.
Aumento de slots para aerolíneas internacionales
Además de la carga, el presidente del CNET adelantó que el AICM aumentará sus operaciones a la brevedad. “En la cuestión del número de operaciones va a aumentar en el corto plazo para tener un poco más de capacidad”, refirió Cosío.
La medida más relevante en términos de capacidad es el aumento de los slots en el AICM. Las autoridades están ofreciendo el regreso de los horarios perdidos a las aerolíneas internacionales, específicamente aquellos que fueron eliminados tras los decretos del expresidente Andrés Manuel López Obrador. El objetivo es que las aerolíneas internacionales “los puedan retomar”, agregó Cosío.
De concretarse tanto el regreso de las operaciones cargueras al AICM en horarios nocturnos —como se hacían antes del decreto presidencial— como el aumento de los slots, la presidenta Sheinbaum echaría para atrás las medidas tomadas por Andrés Manuel López Obrador. Esas órdenes fueron emitidas con el objetivo central de «dar vida» al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
La amenaza del departamento de transporte de estados unidos
El contexto de esta reversión regulatoria parece ser la fuerte presión ejercida desde el extranjero. El martes, el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos escaló las tensiones.
El DOT amenazó a las aerolíneas mexicanas con no permitirles volar carga en las ‘panzas’ de sus aeronaves. Esto se interpreta como una respuesta directa a la prohibición de vuelos de carga en el AICM, la cual está vigente desde hace un par de años debido a un decreto presidencial ordenado por el entonces ejecutivo Andrés Manuel López Obrador.
El presidente del organismo empresarial apoyó los llamados de la industria aérea al gobierno de Sheinbaum. Considera que es necesario revertir los dos decretos en materia aeroportuaria, ya que están siendo utilizados por la administración de Trump para sancionar a las aerolíneas mexicanas, impidiéndoles abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos hasta nuevo aviso.
La promesa de las autoridades a pesar de la aclaración
Posterior a la conferencia de prensa, Antonio Cosío se retractó de su declaración inicial sobre el regreso de las operaciones de carga.
En una declaración enviada a El Financiero, modificó su postura: “Modificando mi respuesta sobre el tema del regreso de la carga aérea internacional y nacional al AICM tuve un mal entendido y no hay autorización alguna hasta el momento”, refirió el presidente del CNET a este diario.
Sin embargo, fuentes consultadas por este diario al interior de las asociaciones de aerolíneas indicaron que lo confirmado inicialmente por Cosío ya se estaba trabajando. Desde hace por lo menos un mes, la industria tiene en la mesa la promesa de las autoridades de:
- Ampliar el número máximo de operaciones permitidas en el AICM.
- Garantizar el regreso de los vuelos de carga en horarios de no saturación, principalmente de aerolíneas extranjeras.
Agenda inmediata: Reunión presidencial con aerolíneas
El proceso de solución a la crisis aeroportuaria está en marcha. Se espera que este viernes 31 de octubre las aerolíneas Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico se reúnan con la presidenta Sheinbaum. El objetivo de este encuentro es buscar una solución definitiva a la cancelación de nuevos vuelos desde el AICM y el AIFA hacia aeropuertos estadounidenses.
Nota Regulatoria Adicional: En este entorno de cambios y regulaciones en el AICM y el AIFA, la autoridad ha mantenido una postura estricta en otros aspectos. Un ejemplo es la advertencia de la SICT que ‘frena’ a Uber, indicando que la plataforma «No está autorizado para operar en el AICM y el AIFA pese a suspensión».
La administración de Sheinbaum se enfrenta a un dilema: mantener la promesa de infraestructura del gobierno anterior, o ceder a las presiones del Departamento de Transporte de Estados Unidos para evitar un colapso en la conectividad aérea. La reversión de estos decretos, más que un cambio logístico, representa una cesión política ante la potencia del norte que podría definir el margen de autonomía de la nueva presidencia.
