Redacción
PLAYA DEL CARMEN.- La movilidad en la Riviera Maya atraviesa un momento crítico. El crecimiento urbano y poblacional ha superado la capacidad de las vialidades actuales, incluido el libramiento, que hoy resulta insuficiente para absorber la carga vehicular que se concentra diariamente en la ciudad.
La expansión acelerada de desarrollos habitacionales, el aumento constante de vehículos particulares y la falta de actualización integral en la planeación urbana han generado un escenario que especialistas califican como rebasado, señaló Sergio Camas Sumuano, integrante del Colegio de Ingenieros de la Riviera Maya, quien reconoció que el crecimiento de la ciudad ha superado la infraestructura existente en prácticamente todos los ámbitos.
Explicó que el libramiento, diseñado originalmente para desahogar el tránsito pesado y evitar el paso por zonas urbanas centrales, hoy también enfrenta saturación en horarios pico, lo que evidencia que las soluciones implementadas en el pasado ya no responden a la realidad actual.
De acuerdo con la proyección expuesta por el especialista, hacia 2030 la ciudad podría superar el medio millón de habitantes y para 2050 la cifra sería considerablemente mayor. Este crecimiento no solo implica más viviendas y nuevos desarrollos inmobiliarios, sino también un incremento sostenido del parque vehicular. Datos del INEGI indican que en México circulan más de 53 millones de vehículos registrados y la tendencia continúa al alza, mientras que Quintana Roo mantiene uno de los crecimientos poblacionales más dinámicos del país impulsado por el turismo y la migración interna. En municipios como Playa del Carmen, el crecimiento demográfico en las últimas décadas ha sido superior al promedio nacional.
Camas Sumuano consideró que la solución debe partir de un estudio integral de ingeniería de tránsito que permita realizar un diagnóstico técnico completo, proyectar escenarios demográficos y diseñar propuestas con una visión mínima de 25 años. Señaló que no se trata únicamente de abrir más vialidades, sino de entender cómo se mueve la población y cómo se moverá en el futuro. Subrayó que actualmente el modelo de movilidad depende en gran medida del automóvil particular, lo que presiona aún más la infraestructura existente.
En ese sentido, destacó que el transporte público requiere una reestructuración profunda que contemple nuevas rutas estratégicas, mejor conectividad entre zonas habitacionales y áreas de empleo, reducción de tiempos de traslado y mecanismos que incentiven su uso frente al vehículo privado. Sin una mejora estructural del sistema colectivo, advirtió, cualquier obra vial quedará rápidamente superada por la demanda.
El especialista también señaló que el Programa de Desarrollo Urbano vigente enfrenta rezagos importantes, ya que fue diseñado bajo condiciones de crecimiento distintas a las actuales. Consideró que la actualización del PDU es una pieza fundamental para ordenar la expansión territorial, regular la densidad habitacional y evitar que la ciudad continúe extendiéndose sin infraestructura suficiente. Afirmó que la planeación urbana debe construirse con la participación de autoridades, especialistas y ciudadanía, ya que el futuro de la ciudad dependerá de las decisiones que se tomen hoy.
La advertencia es clara, el crecimiento ya rebasó la infraestructura y la movilidad se ha convertido en uno de los principales retos estructurales de la Riviera Maya. La pregunta ahora es si la planeación logrará anticiparse al 2030 o si la ciudad enfrentará un escenario de congestión permanente.
SIM
