La Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) ha hecho públicos, a través del Diario Oficial de la Federación (DOF), los programas institucionales para el periodo 2025-2030 del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y del Grupo Mundo Maya. Estos documentos no solo revelan una visión de crecimiento audaz, sino que delinean la hoja de ruta para consolidar ambos proyectos como pilares estratégicos para el desarrollo de la infraestructura y economía nacional, con un enfoque particular en la conectividad y la transformación digital.
El AIFA: Proyecciones y conectividad clave para 2030
El AIFA, desde su concepción, ha sido un punto focal de la política de infraestructura. Hacia el 31 de diciembre de 2024, el aeropuerto había movilizado un total de 9 millones 901 mil 312 pasajeros mediante 89 mil 388 operaciones. Actualmente, cinco aerolíneas operan 38 rutas aéreas nacionales, reflejando su operación en curso.
Conectividad ferroviaria: El tren suburbano del AIFA
Un hito crucial en la expansión del aeropuerto se espera para diciembre de 2025, con la conclusión y entrada en operación del tren suburbano ramal Lechería-AIFA. Esta conexión ferroviaria está destinada a transformar la movilidad regional, beneficiando a viajeros, empleados del aeropuerto, prestadores de servicios, tripulaciones de aerolíneas y a la población de los municipios de Tultitlán, Tultepec y Nextlalpan, zonas que carecen de transporte masivo.
El AIFA se posicionará como el primer aeropuerto de América Latina con conexión ferroviaria directa en su terminal. El tren suburbano permitirá un viaje de 39 minutos entre la Ciudad de México y la terminal, cubriendo 42 kilómetros. Las estimaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sugieren que este nuevo tramo mejorará la movilidad de entre 84 mil y 165 mil personas.
Hacia un hub aeroportuario de referencia
Para el año 2030, el programa institucional proyecta al AIFA como un paradigma nacional e internacional en servicios aeroportuarios, complementarios y comerciales. La estrategia busca crear un centro de gravedad para el desarrollo aeronáutico, económico, social e industrial de la región, apoyado en la infraestructura de una ciudad aeroportuaria integral.
La hoja de ruta contempla un crecimiento constante por encima del promedio nacional. Esto se logrará a través de:
- Acciones de posicionamiento de marca mediante publicidad, marketing y comunicación social.
- El desarrollo de una ciudad aeroportuaria única en el país.
- La gestión de nuevas rutas internacionales para incrementar la conectividad.
- La transición de un aeropuerto origen-destino a un hub aéreo.
- El mantenimiento de la vanguardia en sistemas digitales para la gestión de pasajeros y clientes.
- La aceleración de la segunda fase de crecimiento planteada en el Plan Maestro de Desarrollo de Infraestructura.
AIFA S.A. de C.V. enfrenta un reto significativo en el desarrollo de una estrategia comercial y de marketing que atraiga a aerolíneas internacionales de Europa, Asia y Norteamérica. La vinculación con el sector turístico regional es vista como un factor indispensable para generar paquetes atractivos que incentiven la demanda de vuelos.
Proyección a 2050 y transformación digital
El pronóstico más ambicioso se extiende hasta 2050, cuando se proyecta el máximo desarrollo del AIFA. Para esa etapa, se contempla la construcción de una nueva pista norte, dedicada principalmente al manejo de carga, y edificios terminales interconectados con una capacidad de 85 millones de pasajeros. También se prevé una terminal de carga con capacidad para 3 millones de toneladas anuales y otra de combustibles para 80 millones de litros de turbosina.
Otro objetivo fundamental es la transformación digital a través de plataformas de información y gestión logística. Esta iniciativa busca impulsar la eficiencia operativa, mejorar la experiencia del pasajero, fortalecer la seguridad y optimizar la gestión de recursos. La política de transformación digital continua, alineada a la visión federal, es esencial para que el AIFA fomente el desarrollo económico regional y facilite el flujo de pasajeros y mercancías en el centro del país, manteniendo su estatus de aeropuerto moderno, seguro y funcional.
Grupo Mundo Maya: Consolidación y desarrollo regional
Respecto al Grupo Mundo Maya, su programa institucional revela una robusta operación con 43 unidades de negocios. Esto incluye la administración de 12 de los 80 aeropuertos del país, siete hoteles Mundo Maya, cuatro parques, dos museos, cinco estaciones de servicios y 13 estaciones de combustibles. Su presencia se extiende por 12 de los 32 estados de México: Yucatán, Campeche, Quintana Roo, Chiapas, Oaxaca, Sonora, Tamaulipas, Michoacán, Nuevo León, Puebla, San Luis Potosí y Estado de México.
El objetivo del Grupo Mundo Maya es impulsar la prestación de servicios de calidad en materia aeroportuaria, turística y de hidrocarburos. Esto se logrará mediante una administración sustentable, transparente, eficiente, eficaz y con estricto apego a la normatividad vigente, con el fin último de contribuir al desarrollo económico y social del país.
