La carrera por la supremacía eléctrica tiene un nuevo líder. Tras más de una década de dominio indiscutido, Tesla ha cedido su posición de mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos (VE) a la china BYD, marcando un punto de inflexión en la industria automotriz global durante 2025.
El cambio de guardia global: BYD toma el trono del mercado eléctrico
El año 2025 marcó un cambio histórico en el sector. Tras haber superado a Tesla en entregas trimestrales en periodos previos, el cierre de 2025 consolidó a la automotriz china BYD como el mayor vendedor anual de vehículos totalmente eléctricos a nivel global por primera vez.
Mientras que Tesla, el grupo encabezado por Elon Musk, registró una caída consecutiva en sus ventas, su rival oriental consolidó su expansión global aprovechando un mercado que, en general, mantuvo un fuerte dinamismo con un crecimiento del 28% durante el último año.
Los datos de ventas anuales de 2025 evidencian la brecha de liderazgo:
- BYD: Vendió 2.26 millones de autos eléctricos, un aumento del 28% anual. Adicionalmente, la firma china comercializó más de 2 millones de híbridos enchufables en cada uno de los dos últimos años (2024 y 2025).
- Tesla: Entregó 1.64 millones de vehículos totalmente eléctricos. Esta cifra representó un descenso anual de alrededor del 8.6% o 9% en comparación con los 1.79 millones registrados en 2024.
El retroceso fue más evidente en el cuarto trimestre de 2025, cuando Tesla entregó 418,227 vehículos. Este resultado fue una caída del 15.6% o 16% frente al mismo periodo del año anterior, y se situó por debajo de las expectativas del mercado, que anticipaban alrededor de 423,000 unidades.
La agresiva expansión china más allá de sus fronteras
BYD se posicionó como el gran beneficiado de este reacomodo en el mercado global. Logró superar a Tesla gracias a una agresiva expansión fuera de China, impulsada particularmente en Europa. En este continente, ha ganado terreno con una amplia gama de modelos y precios competitivos que han limitado el repunte en ventas de Tesla.
La expansión internacional de la compañía fue significativa en 2025:
- Sus ventas internacionales alcanzaron un récord de un millón de vehículos, lo que significó un crecimiento cercano al 150% frente al año previo.
- Para 2026, la empresa adelantó que su objetivo es vender hasta 1.6 millones de unidades fuera de China, lo que refuerza su ambición de consolidarse como líder global.
Factores detrás de la caída de tesla: el rol de la política y los incentivos
Los datos de 2025 representan el segundo año consecutivo de descenso en las ventas de Tesla, lo que activa una señal de alerta para un fabricante que disfrutó de más de una década de crecimiento ininterrumpido entre 2011 y 2023.
La automotriz estadounidense enfrenta múltiples presiones que han mermado su demanda:
- Competencia intensa: La compañía no logra contener la avalancha de autos eléctricos más baratos de fabricantes chinos y occidentales.
- Desgaste de marca: Una reacción negativa de consumidores ante la actividad política de Elon Musk y el choque público entre el empresario y el presidente estadounidense, Donald Trump.
- Cambios regulatorios: El fin de los incentivos fiscales en Estados Unidos para la compra de vehículos eléctricos.
El impacto de la administración Trump en el mercado ve
Uno de los factores externos más relevantes fue la eliminación del crédito fiscal federal de 7,500 dólares para la compra de vehículos eléctricos, una decisión anunciada por la administración del presidente Donald Trump en septiembre.
Este incentivo había sido clave para estimular la demanda en el mercado estadounidense. Su desaparición encareció el precio final para los consumidores y redujo el atractivo de los modelos de Tesla.
Además, tras los cambios de política impulsados por el presidente Trump, que incluyeron la reducción de las regulaciones de ahorro de combustible y emisiones, los fabricantes están ampliando su oferta de híbridos y modelos a gasolina. Esto anticipa una desaceleración en la venta de autos eléctricos en Estados Unidos. De hecho, Tesla prevé entregar 1.75 millones de vehículos en 2026, por debajo de los niveles registrados en 2024.
La paradoja de wall street: valoración vs. el liderazgo de ventas
Pese a que BYD lideró el mercado en unidades vendidas en 2025, la valuación de Tesla aún no refleja esta pérdida de liderazgo. Mientras que las acciones de BYD se apreciaron 11.7% en 2025, los títulos de Tesla avanzaron entre 11% y 11.4% en el mismo año, incluso alcanzando un máximo histórico de 489.88 dólares a mediados de diciembre.
La diferencia de capitalización bursátil es abrumadora y muestra la desconexión entre el negocio automotriz y las expectativas de tecnología futura:
- Tesla: Es la automotriz más valiosa del mundo, y la décima empresa listada en bolsa más valiosa, con un valor de 1.45 billones de dólares.
- BYD: Vale 130,130 millones de dólares (mdd) y es la quinta automotriz más valiosa del mundo.
Con estos datos, Tesla vale 10.7 veces más que BYD. También supera significativamente a su siguiente rival, Toyota, valuada en 283,300 mdd, por 5.2 veces. Esta situación ha sido criticada por el inversionista Michael Burry, quien ha apuntado que la empresa de Elon Musk está “ridículamente sobrevalorada”.
La apuesta de tesla por la inteligencia artificial y el almacenamiento de energía
Los inversionistas parecen haber pasado por alto el desempeño del negocio principal, centrando su atención en la reorientación estratégica de Tesla hacia la inteligencia artificial (IA), la robótica y la conducción autónoma. El director ejecutivo, Elon Musk, ha desvió el foco del negocio automotriz al promover los avances del proyecto para lanzar un servicio de robotaxi.
Mientras los analistas señalan que la acción “se valora casi en su totalidad en función de la transformación hacia la IA en el mundo real”, la compañía ha tomado medidas:
- Reducción de costos: Lanzó versiones más económicas del Model Y y Model 3 en Europa, con precios alrededor de 5,000 dólares por debajo de los modelos base anteriores.
- Planes futuristas: Se mantienen los proyectos como el robot humanoide Optimus y el desarrollo de IA. Se ha destacado el Cybercab, un auto compacto biplaza con puertas de mariposa.
- Negocio energético en auge: En contraste con las ventas de vehículos, el negocio de baterías para almacenamiento de energía registró un récord de despliegue de 14.2 gigavatios-hora (GWh) en el cuarto trimestre de 2025 (frente a 11 GWh del mismo periodo anterior). En todo 2025, Tesla alcanzó 46.7 GWh, superando los 31.4 GWh de 2024.
La pérdida del título por parte de Tesla no es solo una anécdota de competencia, sino un patrón que revela la maduración acelerada del sector VE, que ya no depende únicamente de un pionero. La consolidación de BYD, basada en precios competitivos y expansión internacional, obliga a Tesla a justificar su masiva valoración, no con autos de producción masiva, sino con la promesa aún no materializada de la inteligencia artificial y la robótica. ¿Podrá la visión futurista de Elon Musk sostener una valoración de 1.45 billones de dólares frente al liderazgo palpable de su competidor chino?
