La tensa lucha por el título de la Fórmula 1 se trasladó al desierto de Medio Oriente. Tras la carrera sprint del Gran Premio de Qatar 2025, Max Verstappen, tercero del campeonato, identificó un «gran problema» en el rendimiento de su monoplaza, el RB21, que pone en riesgo su estrategia de cara al fin de semana. El neerlandés espera que Red Bull resuelva este fallo para mantener vivas sus aspiraciones en el campeonato.
La amenaza del rebote y el subviraje en el RB21
El Gran Premio de Qatar ha resultado ser complicado para el piloto de Red Bull, a pesar de haber logrado recuperar dos posiciones en el inicio de la carrera sprint. Mientras que George Russell, de Mercedes, había declarado previamente que el resultado se decidiría en la primera curva, el desenlace para Max Verstappen no llegó sino hasta la cuarta, donde pudo superar a Fernando Alonso y a su compañero de equipo, Yuki Tsunoda.
Sin embargo, tras ese arranque, Verstappen reconoció que el monoplaza se encontró con sus límites, lo que impidió cualquier avance contra Lando Norris, quien conducía delante de él.
En declaraciones a Sky Sports F1, Verstappen detalló el patrón de fallas del coche, señalando que el rebote persiste:
> «Hasta ahora ha sido complicado. La salida fue buena, por supuesto, y en las tres primeras vueltas empujé un poco más que los de delante para crear una oportunidad, porque sabía que adelantar sería difícil. Pero después de eso vuelves a tener los mismos problemas, y por supuesto: cuanto más se desgastan los neumáticos, más sientes ese tipo de problemas.»
El problema principal, según el neerlandés, le impidió seguir el ritmo de los pilotos de cabeza, obligándolo a conducir «su propia carrera».
- Problemas técnicos identificados: Rebote, saltos y subviraje general en las curvas largas.
Verstappen concluyó que el equipo debe trabajar urgentemente: «Tenemos que tratar de deshacernos de los rebotes, los saltos y el subviraje general en las curvas largas, eso sigue siendo un gran problema.»
Implicaciones directas en la lucha por el título
La victoria en la carrera sprint fue para Oscar Piastri, mientras que Franco Colapinto terminó en la vigésima posición. Para Verstappen, el resultado de Catar le permitió a Lando Norris aventajarle en un punto en la lucha por el título.
Actualmente, Verstappen tiene 25 puntos de desventaja, lo que significa que en el Gran Premio de Qatar debe terminar por delante de Lando Norris para poder extender la contienda hasta la última cita, el Gran Premio de Abu Dhabi. Esta situación crítica intensifica la necesidad de una puesta a punto perfecta.
En este contexto de alta presión, la tensión entre los contendientes ha escalado, tal como se reportó con la acusación de Norris hacia Verstappen, señalando que el neerlandés dice «puras tonterías» en pleno cierre del campeonato. No obstante, Verstappen ha mantenido que tiene «buen contacto» con Christian Horner «cada fin de semana de carrera», desmintiendo rumores de crisis interna, e incluso se ha confirmado que Horner no se unirá a Aston Martin.
La urgencia de la puesta a punto y la aerodinámica
El piloto de Red Bull ahondó en el impacto del rebote al conversar con Viaplay, señalando la pérdida de velocidad. Reconoció que en el sprint fue «un poco menos agresivo» en las curvas, pero que el problema no desaparecía:
> «Incluso en las curvas lentas en frenada estoy rebotando todo el tiempo, así que no puedes entrar en una curva constantemente. Eso es muy irritante.»
La clave de la carrera radica en que los mecánicos tendrán que volver a trabajar intensamente en la puesta a punto después del sprint. Las horas previas a la clasificación del Gran Premio serán vitales.
«Mientras rebote menos, estaría bien,» sentenció Verstappen, quien subrayó la gravedad del problema en una pista donde la aerodinámica juega un papel fundamental. Si el coche «sube y baja todo el tiempo,» la eficiencia aerodinámica se pierde, lo cual es «realmente malo». La solución del «gran problema» del RB21 es el objetivo principal del equipo Red Bull antes de la carrera decisiva en Qatar.
El Gran Premio de Qatar 2025 se presenta así como un desafío técnico de máxima exigencia para Red Bull. ¿Podrá la escudería solucionar el persistente rebote del RB21 en tiempo récord, o este fallo mecánico le costará a Max Verstappen la oportunidad de llevar la lucha por el campeonato hasta Abu Dhabi?
