Una nueva y severa turbulencia se cierne sobre los cielos de México y Estados Unidos. El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) ha dictado la cancelación de 13 rutas de aerolíneas mexicanas, activas o por inaugurarse, hacia territorio estadounidense. La medida, anunciada el 29 de octubre de 2025, responde al alegado incumplimiento por parte de México del Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015, marcando una escalada en la ya tensa relación bilateral.
La orden de Sean Duffy y el «continuo abuso»
La administración del presidente Donald Trump ha asestado un duro golpe al sector aéreo mexicano. La orden, emitida por el secretario de Transporte, Sean Duffy, no solo anula 13 rutas, sino que también elimina todos los servicios combinados entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El secretario Duffy afirmó que la decisión se tomó en respuesta al «continuo abuso» por parte de México del Acuerdo de Transporte Aéreo signado hace una década. Además, la medida congela cualquier expansión de servicios de las aerolíneas mexicanas entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) de Ciudad de México.
En un comunicado contundente, Duffy criticó a la administración anterior: «Joe Biden y Pete Buttigieg fueron demasiado débiles para enfrentarse a México cuando pisotearon nuestro acuerdo bilateral de aviación». Y sentenció: «Estos acuerdos son vinculantes y, al igual que nuestros acuerdos comerciales, el presidente Trump priorizará a Estados Unidos y los hará cumplir».
El mapa de las rutas aéreas canceladas y el impacto económico
La afrenta no es menor, dado que el mercado estadounidense absorbe alrededor del 70% de los turistas internacionales que viajan hacia o desde México. La decisión de EE. UU. afecta tanto a vuelos existentes como a rutas que las aerolíneas Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus planeaban inaugurar entre octubre y diciembre próximos, una de las temporadas altas para el sector.
De acuerdo con las autoridades estadounidenses, estas son las rutas impactadas por la cancelación:
Rutas afectadas por aerolínea
- Aeroméxico: Rutas entre Ciudad de México y San Juan, Puerto Rico; y entre la terminal Felipe Ángeles y las ciudades texanas de Houston y McAllen.
- Volaris: Rutas anuladas entre la capital mexicana y Newark, Nueva Jersey.
- Viva Aerobus: Vuelos propuestos desde el aeropuerto Felipe Ángeles a Austin, Texas; Nueva York-JFK; Chicago-O’Hare; Dallas/Fort Worth; Denver-Houston; Los Ángeles; Miami; y Orlando, Florida.
Los antecedentes: Violaciones al acuerdo aéreo de 2015
La Administración de Trump amagó con este golpe al sector aéreo mexicano desde julio pasado, tras considerar que el país violentó el acuerdo binacional de aviación desde 2022.
El Departamento de Transporte estadounidense indicó que las medidas se producen tras años de presuntas violaciones por parte de México, incluyendo dos puntos críticos impulsados durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador:
- Cancelación de franjas horarias para aerolíneas estadounidenses en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM).
- Reubicación forzada de las operaciones de carga estadounidenses al aeródromo del AIFA, en el Estado de México.
Con esta primera llamada de alerta como telón de fondo, a mediados de septiembre pasado, el DOT ya había ordenado el fin de la alianza entre Delta y Aeroméxico, bajo el argumento de que era una relación comercial perjudicial para el resto de las aerolíneas estadounidenses. Esta decisión previa ha sido impugnada por las firmas implicadas.
Estados Unidos afirma estar dispuesto a reconsiderar su decisión de cancelar las rutas si México vuelve a cumplir plenamente con el acuerdo aéreo de 2015. “Hasta que México ponga fin a los juegos y cumpla sus compromisos, seguiremos exigiéndoles responsabilidades. Ningún país debería poder aprovecharse de nuestros transportistas, nuestro mercado y nuestros pasajeros sin repercusiones”, zanjó el gobierno estadounidense.
Urgencia económica y el choque Trump-Sheinbaum
Rogelio Rodríguez, experto en derecho aeronáutico por la UNAM, explica que la orden de EE. UU. contra la aviación mexicana debe ser tratada con urgencia por el gobierno de Claudia Sheinbaum, dado el impacto económico que implicará un veto de esta magnitud.
El experto subraya que este veto ocurre en vísperas de la temporada vacacional decembrina y de cara a la próxima celebración del Mundial de Fútbol 2026. “La presidenta Sheinbaum ha logrado manejar situaciones más complicadas en otros sectores y, en este caso, sería conveniente analizar hasta qué punto se incumple con el tratado aéreo binacional de 2015”, indica Rodríguez.
Con el veto a las rutas aéreas mexicanas, se agudiza el choque entre los gobiernos de EE. UU. y México en un momento particularmente álgido: el próximo 1 de noviembre vence la tregua arancelaria que Trump concedió al país vecino para aplicar un alza tarifaria del 30% sobre las exportaciones mexicanas que incumplen con el TMEC. Aunque el gobierno de Claudia Sheinbaum ha asegurado que existe una relación cordial con el inquilino de la Casa Blanca, la cancelación de estas rutas aéreas abre un nuevo frente de alta tensión en la relación binacional.
La cancelación de estas rutas no es solo un revés logístico para Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, sino un golpe directo a la economía mexicana en vísperas de una temporada clave. Mientras la administración de Claudia Sheinbaum asegura una relación cordial con Washington, la contundencia de la Casa Blanca bajo Donald Trump en la aplicación estricta del Acuerdo de 2015 sugiere que el cumplimiento normativo binacional será el primer gran campo de batalla de esta nueva etapa presidencial.
