La crisis en las carreteras federales se agudiza este miércoles 26 de noviembre de 2025. Tras una jornada de diálogo fallida con la Secretaría de Gobernación (Segob), transportistas y productores agrícolas han anunciado la extensión e intensificación del bloqueo carreteras México 2025. El sector productivo advierte sobre graves afectaciones a la logística nacional y al comercio exterior.
Ruptura con Segob intensifica la movilización nacional
La mesa de negociación entre agricultores, transportistas y autoridades de la Secretaría de Gobernación (Segob) terminó sin acuerdos el martes 26 de noviembre de 2025, un hecho que llevó a los manifestantes a anunciar una ampliación de los bloqueos en carreteras y cruces fronterizos a partir de hoy.
Los líderes de la Asociación Nacional de Transportistas y del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano informaron que, tras más de cuatro horas y media de diálogo, la reunión se rompió. El motivo principal fue que el gobierno condicionó cualquier avance a que los manifestantes levantaran primero las protestas.
- Heraclio Rodríguez, uno de los voceros del movimiento (también conocido como Eraclio “Yako” Rodríguez), señaló que los funcionarios federales no ofrecieron compromisos concretos después de presentar el pliego petitorio.
- Rodríguez afirmó: “Ellos no habló nadie, nunca se comprometieron a nada”.
- Ante la falta de acuerdos, los transportistas y productores señalaron que resistirán en los bloqueos, indicando que no retirarán los cierres “de los puentes, de las carreteras ni las aduanas” hasta que exista certeza de que sus demandas serán atendidas.
- Los líderes del Frente Nacional aseguraron que la movilización continuará y que mañana (jueves 27 de noviembre de 2025, implícito) se sumarán más puntos de bloqueo.
- Baltazar Valdés, dirigente del Frente, pidió a los manifestantes “resistir” en las casetas y aduanas: “si resistimos, van a volver a buscarnos”.
El pliego petitorio: Adeudos y rechazo a la Ley de Aguas
Los bloqueos, que se han extendido a carreteras federales y zonas fronterizas, surgieron como una protesta por adeudos y falta de apoyos. Las exigencias principales de los agricultores y transportistas se centran en los siguientes puntos:
- Demanda de mil 200 millones de pesos que, afirman, el gobierno adeuda a trabajadores del campo.
- Solicitud para la apertura de ventanillas para registrar a productores de trigo.
- Implementación de mayores medidas de seguridad en carreteras.
- Detener el avance de la Ley de Aguas, la cual consideran perjudicial para sus actividades.
En el estado de Chihuahua, diputados locales vuelven a rechazar la reforma a la Ley de Aguas Nacionales y piden audiencia a la Presidenta Sheinbaum. Adicionalmente, transportistas en Chihuahua denuncian altos gastos en comida durante el bloqueo carretero.
El llamado al diálogo y las advertencias oficiales
Tras el encuentro en la sede de la Segob, la dependencia lamentó la situación y condenó el impacto de las protestas en la ciudadanía.
La Secretaría de Gobernación indicó que “los manifestantes no aceptaron la realización de mesas de trabajo, ni tampoco accedieron a la liberación de las carreteras bloqueadas”.
- Segob destacó que “el cierre de vialidades impide el ejercicio del derecho al libre tránsito de la ciudadanía y afecta gravemente el paso de servicios y productos necesarios para la vida y economía de las comunidades”.
- La autoridad reconoció su obligación de atender las demandas, pero señaló que quienes se manifiestan deben actuar con responsabilidad.
- Ante lo sucedido, la Segob pidió a productores agrícolas y transportistas “sentarse a dialogar en una mesa de trabajo para lograr acuerdos y evitar afectaciones a la población”.
- Previamente, la Presidenta Sheinbaum había abordado el tema de los bloqueos carreteros, declarando que “No hay razón para cerrar vías”.
La industria automotriz y el comercio exterior en riesgo
La escalada de las protestas ha generado preocupación entre sectores productivos que dependen del transporte terrestre para operar, especialmente en el sector industrial.
En un pronunciamiento conjunto, las asociaciones AMIA, ANPACT, AMDA y la Industria Nacional de Autopartes (INA) advirtieron que la situación ya impacta la cadena de suministro del sector automotriz, uno de los principales exportadores del país.
Señalaron que los cierres viales están afectando la transportación de componentes y vehículos, lo que pone en riesgo la capacidad de México para abastecer plantas en Estados Unidos y cumplir compromisos internacionales.
- “Los bloqueos a vías carreteras, férreas y recintos aduaneros están perjudicando de manera importante la transportación y entrega tanto de componentes como de vehículos”, indicaron las organizaciones.
- También alertaron que la interrupción logística compromete la disponibilidad de unidades y refacciones en el mercado interno, además de frenar operaciones de comercio exterior de la industria.
Reporte de Capufe y Guardia Nacional: afectaciones este 26 de noviembre
Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) y la Guardia Nacional de Carreteras compartieron la información actualizada del tránsito en vías federales para este miércoles 26 de noviembre.
Cierres y afectaciones vigentes (Capufe)
| Vía | Tramo / Ubicación | Tipo de afectación | Causa | | :— | :— | :— | :— | | Autopista Tehuacán–Oaxaca | Km 31, ambos sentidos | Circulación intermitente | Maniobras de grúa para el retiro de unidad siniestrada (tras seis horas de cierre). | | Carretera Guamúchil–Guasave | Pte. Sinaloa, ambos sentidos | Cierre a la circulación | Presencia de manifestantes (productores agrícolas y transportistas). | | Autopista México–Querétaro | Km 58, dirección Ciudad de México (CDMX) | Carga vehicular y reducción de carriles | Maniobras para el retiro de unidad siniestrada y atención de accidente (choque por alcance y salida del camino). | | Autopista Puente de Ixtla–Iguala | Km 3, dirección Iguala | Cierre parcial | Atención de accidente (choque por alcance). | | Libramiento Cuernavaca | Km 80, dirección CDMX | Carga vehicular, cierre parcial y reducción de carriles | Atención de accidentes por choque por alcance y volcadura de automóvil. | | Plaza de Cobro San Marcos | Autopista México–Puebla, ambos sentidos | Carga vehicular | Sin reporte de incidente. |
Restablecimientos de circulación (Capufe)
- Autopista Agua Dulce–Cárdenas: La circulación opera de manera normal en el km 57, dirección Cárdenas, tras la atención del accidente.
- Libramiento Cuernavaca: Se reporta tránsito libre en el km 80, dirección CDMX, tras operaciones de limpieza de una unidad siniestrada.
Reportes de Guardia Nacional Carreteras por estado
- Jalisco: Continúa el cierre total en ambos sentidos por presencia de manifestantes cerca del km 076+500 de la carretera Santa Rosa–La Barca.
- Oaxaca: Se reporta vialidad libre tras retiro de personas en la carretera Coatzacoalcos–Salina Cruz, tramo La Ventosa–Tehuantepec. No obstante, GN Carreteras también reporta cierre parcial por presencia de personas en el mismo tramo. Además, hay cierre intermitente por conclusión de maniobras tras accidente cerca del km 030+500 de la carretera Cuacnopalan–Oaxaca.
- Tamaulipas: Vialidad libre tras retiro de personas en la carretera Matamoros–Reynosa, tramo Río Bravo–Reynosa.
Medidas de prevención en vías federales
Los organismos encargados de reportar el estado actual de las carreteras y autopistas en México, que diariamente comparten información sobre accidentes, instan a los conductores a seguir las medidas de seguridad.
La recomendación básica, pero vital, es el uso del cinturón de seguridad, ya sea como conductor o pasajero. Un estudio de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) señala que el 61% de las víctimas mortales en accidentes de tránsito no usaba este elemento de seguridad al momento del impacto. Capufe invita a los conductores a conducir con precaución y resguardar su integridad.
La resistencia anunciada por el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano, sumada a la paralización parcial de rutas clave por parte de Capufe y GN Carreteras, marca un escenario de alta tensión para el 26 de noviembre de 2025. Mientras la Segob insiste en el diálogo, la negativa a liberar las vías convierte la deuda agrícola en un problema de seguridad nacional y logística, proyectando sombras sobre la capacidad de respuesta del gobierno federal ante la presión del campo.
