Si la Fórmula 1 fuera un combate de boxeo, Oscar Piastri estaría innegablemente contra las cuerdas. Tras la victoria de su coequipero en McLaren, Lando Norris, en el Gran Premio de la Ciudad de México, el australiano perdió la ventaja que había mantenido durante 15 carreras en el Campeonato F1 2025. Solo cuatro fechas restan en el calendario y el liderato pende de un hilo, con ambos pilotos separados por tan solo un punto.
La caída del líder y el factor psicológico
El golpe recibido en el Gran Premio de la Ciudad de México fue directo y contundente, permitiendo que Norris se llevara la victoria y eliminara de un tirón los 14 puntos que Piastri tenía de ventaja en el Campeonato de Pilotos.
La situación actual en el Campeonato de Pilotos es de 357 puntos para Norris y 356 para Piastri. Aunque la diferencia es mínima, la tendencia reciente es alarmante para el australiano:
- Piastri no ha logrado subir al podio en las últimas cuatro carreras.
- En ese mismo periodo, Lando Norris sumó 32 puntos más que su colega.
Factores como la presión, las decisiones internas conocidas como las ‘Papaya rules’ y los errores en pista han hecho mella en Piastri, quien no ha mostrado el mismo rendimiento desde el Gran Premio de Italia, celebrado en Monza. A pesar del momento psicológico que favorece a Norris, la contienda se mantiene en un empate técnico.
Quedan 116 puntos por disputarse, repartidos en cuatro Grandes Premios y dos carreras Sprint, lo que mantiene la esperanza de remontada viva para Piastri. Sin embargo, el análisis técnico sugiere que la ventaja podría cambiar dramáticamente dependiendo del trazado.
El análisis técnico: ¿Qué dicen las pistas restantes?
Durante el Gran Premio de México, Andrea Stella reveló una clave fundamental para entender la dinámica interna de McLaren: Lando Norris y su estilo de manejo se adaptan mejor a pistas más resbalosas (con poco *grip*), mientras que esas condiciones representan una mayor dificultad para Oscar Piastri, tal como se evidenció en México.
Gran Premio de Brasil (Interlagos)
El circuito de Interlagos en Sao Paulo se caracteriza por ser una pista de alta carga aerodinámica y agarre limitado. Si bien esto podría parecer un lugar ideal para que McLaren diera la voltereta, las condiciones podrían favorecer a Piastri si logra dominar la alta carga aerodinámica.
El riesgo: Si la lluvia se hace presente, el excelso manejo de Max Verstappen podría ponerlo al frente, nulificando la fortaleza que Piastri pudiera mostrar en seco. Hay que recordar que Sao Paulo cuenta con un programa de carrera Sprint.
Gran Premio de Las Vegas
Las Vegas presenta un escenario complejo: pista de baja carga, larguísimas rectas y bajas temperaturas en el Strip. Estas condiciones de frío dificultan poner en temperatura los neumáticos, resultando en un asfalto resbaloso.
En el papel, esta pista de poder beneficia a Norris sobre Piastri, debido a su adaptabilidad al bajo *grip*. Sin embargo, los favoritos podrían ser Verstappen o George Russell, cuyo Mercedes históricamente funciona mejor cuando el termómetro está «azul y tiritando de frío».
Gran Premio de Qatar (Lusail)
Lusail es un trazado que demanda un alto *downforce* y se distingue por sus curvas de media velocidad, lo que lo asemeja a una pista diseñada para motocicletas. Estas características colocan a Qatar como otra potencial oportunidad de éxito para Piastri.
El programa en Lusail también incluye una carrera Sprint.
Gran Premio de Abu Dhabi (Yas Marina)
La temporada cierra en el Yas Marina, un circuito donde la arena transportada por los vientos o las tormentas nocturnas contribuyen a hacer la pista resbaladiza y de bajo *grip*.
Según la teoría expuesta por Stella, esta pista se alinea con la fortaleza de Norris. Es decir, el circuito de Abu Dhabi ofrece mejores condiciones para el piloto británico sobre el australiano.
La amenaza inminente y las consecuencias de la tensión
La teoría, a menudo ridiculizada por la realidad de los factores imprevistos, indica que dos de las cuatro pistas restantes son más propensas al éxito de Piastri y las otras dos al de Norris.
Sin embargo, en esta ecuación no se puede soslayar a Max Verstappen, quien permanece como el tercero en discordia buscando una remontada épica. Además, hay que considerar la capacidad de respuesta de Mercedes bajo ciertas condiciones y el cierre competitivo que ha mostrado Ferrari.
Aunque el momento anímico, psicológico y deportivo es actualmente de Lando Norris, Oscar Piastri está lejos de estar descartado. La pregunta fundamental es si los errores y la presión interna le permitirán capitalizar sus oportunidades antes de que Verstappen, o un factor externo, les robe la cartera.
