Ante la amenaza inminente de un paro nacional convocado por organizaciones del agro y el transporte, que afectaría a al menos 25 entidades del país, la Secretaría de Gobernación (Segob) convocó a una mesa de trabajo de última hora. Sin embargo, los dirigentes del movimiento desestimaron la invitación, calificándola de inviable y poco seria, confirmando que la movilización de este lunes 24 de noviembre de 2025 es ya imparable.
El pulso entre la Secretaría de Gobernación y los dirigentes
La Secretaría de Gobernación, dependencia a cargo de la secretaria Rosa Icela Rodríguez Velázquez, intentó frenar las afectaciones al libre tránsito que se producirían con los bloqueos anunciados por transportistas y agricultores en varios puntos del país, principalmente en la Ciudad de México.
La dependencia difundió un comunicado en redes sociales a las 22:15 horas del domingo, en el que reiteró su disposición al diálogo y llamó a las organizaciones a «privilegiar el entendimiento y la interlocución directa». El objetivo, según la Segob, es construir soluciones conjuntas que eviten afectaciones a terceros.
La Segob invitó formalmente a una mesa de trabajo a realizarse en sus instalaciones (Abraham González 48, en la Ciudad de México) el lunes 24 de noviembre, a las 11:00 horas. A esta reunión asistirían representantes de:
- La Comisión Nacional del Agua (Conagua).
- La Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader).
- La Secretaría de Economía.
- Personal de Gobernación.
El secretario de Agricultura, Julio Berdegué, respaldó públicamente la convocatoria en un mensaje publicado en X, señalando la total disposición al diálogo de la dependencia para evitar afectaciones a la ciudadanía.
Crítica a la «falta de oportunidad» en la convocatoria
Pese al llamado oficial, los dirigentes de las organizaciones convocantes, el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), confirmaron al diario Reforma que los bloqueos se llevarían a cabo según lo previsto.
Eraclio Rodríguez, productor de Chihuahua y dirigente del FNRCM, calificó de inviable atender la convocatoria. Argumentó que el momento de la invitación no era el adecuado: «A estas horas no hay manera. Eso es imposible, eso debieron haberlo pensado la semana pasada que estábamos ahí en la mesa sentados todos». Añadió que la manifestación no se detendría, atribuyendo la situación a «muy malos operadores del Gobierno».
En la misma línea, David Estevez, líder de ANTAC, descartó asistir al encuentro, señalando que «no es la forma correcta de invitar. Esto es para tiempo indefinido, hasta que haya una invitación seria, ellos tienen nuestros teléfonos y tiene que ser más formal».
El pliego petitorio: de la seguridad en carreteras a los precios del agro
Las movilizaciones fueron convocadas también por el Movimiento Agrícola Campesino (MAC). Los organizadores sostienen que buscan presionar al Gobierno federal para garantizar precios justos en la producción agrícola y mejorar las condiciones de seguridad para el transporte de carga.
La Secretaría de Gobernación ofreció revisar temas productivos e hídricos para alcanzar acuerdos que beneficien al sector agrícola y al transporte. No obstante, la Segob advirtió que no comparte que «intereses políticos o agendas ajenas al bienestar del sector productivo pretendan influir o encauzar estas expresiones sociales».
El líder de ANTAC, David Estevez, especificó demandas cruciales para el sector transportista:
- Que el Gobierno envíe instrucciones a los 32 estados para que los policías ministeriales no instalen retenes en carreteras federales sin el acompañamiento de la Guardia Nacional.
- La creación de fiscalías especializadas en delitos en vías federales.
- La explicación del plan para operar los paraderos seguros.
Por su parte, los productores agrícolas mantienen demandas específicas, como la de los productores de Sinaloa, quienes anunciaron que suspenderán actividades y tomarán casetas de cobro desde las 10:00 horas. Campesinos de Campeche reprocharon a la Sader que no siente a grandes empresas a negociar. Los productores dicen que esperan que el precio del producto agrícola sea de $7,200 por tonelada.
Fuentes como T21 mencionaron previamente que la inseguridad en las carreteras podría afectar la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC).
Los puntos críticos y las rutas amenazadas
El paro nacional iniciará a las 8:00 horas de este lunes 24 de noviembre de 2025. Se prevé que se impida el paso a unidades de transporte de mercancías, aunque la circulación de vehículos particulares será permitida.
Las movilizaciones afectarán a más de 20 estados. Entre los puntos que podrían verse afectados destacan:
- La Carretera Panamericana (Ciudad Juárez-Ahumada).
- La Carretera Federal 85 México-Laredo.
- La México 15 en Sonora.
- Diversas casetas en Sinaloa, Zacatecas, Aguascalientes y Querétaro.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) informó a los usuarios que las vías aledañas podrían verse afectadas por el megabloqueo y recomendó planear los traslados con anticipación. Las carreteras con riesgo de cierres o retrasos incluyen: México-Toluca, México-Querétaro, México-Pachuca y México-Puebla.
Compañías de transporte también emitieron alertas. Grupo Pullman de Morelos informó que implementará acciones de movilidad para garantizar la seguridad de los viajeros. Grupo Estrella Blanca comunicó que las movilizaciones podrían ocasionar cierres completos en rutas estratégicas, mencionando las autopistas México-Querétaro, México-Toluca, México-Pachuca, México-Puebla y México-Cuernavaca/Acapulco. La empresa recomendó a los pasajeros anticipar sus viajes.
La decisión de los dirigentes de rechazar la mesa de diálogo y mantener el paro, a pesar de que algunas cámaras transportistas anunciaron que no se sumarían, subraya la profunda fractura entre los sectores productivos y el Gobierno federal, dejando en vilo la capacidad de la administración para desactivar crisis sociales mediante la interlocución.
