La amenaza de un paro nacional se cierne sobre la infraestructura logística de México. Ante el periodo vacacional de decembrina, grupos de agricultores y transportistas han advertido sobre la reanudación de bloqueos carreteros, poniendo en alerta a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, CANACAR, y a millones de familias mexicanas.
La parálisis económica que preocupa a CANACAR
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) ha expresado su profunda preocupación ante el anuncio de reanudar bloqueos en carreteras federales y estatales. El organismo advirtió que tales acciones no solo resultan ineficaces para la atención de cualquier demanda, sino que generan una afectación directa a la sociedad y a la economía nacional.
CANACAR subrayó la violación al derecho constitucional al libre tránsito y la coincidencia de los bloqueos con las fiestas decembrinas, un periodo de alta movilidad de personas y mercancías, lo que podría provocar un caos generalizado.
El organismo empresarial recalcó que los grupos que impulsen y ejecuten estas acciones deberán asumir la responsabilidad por las graves consecuencias que se deriven, incluyendo:
- Retrasos logísticos.
- Pérdidas millonarias.
- Desabasto de productos esenciales.
- Daños a la actividad productiva, el turismo, el comercio y los servicios.
Ante este escenario, CANACAR reiteró su llamado a las autoridades federales para garantizar el Estado de Derecho, e hizo un exhorto a los grupos inconformes para que privilegien el diálogo institucional y la legalidad, recordando que las carreteras deben ser espacios de movilidad y seguridad, no de presión ni confrontación.
Ultimátum del campo: demandas centrales y la fecha crítica
El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), el Movimiento Agrícola Campesino (MAC) y la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) han confirmado que realizarán bloqueos en diversas carreteras del país. La fecha crítica para la movilización ha sido fijada para el 17 de diciembre, condicionada a la falta de acuerdos con el Gobierno de México.
Las exigencias de los manifestantes se mantienen inalterables, enfocándose en tres ejes principales que no han encontrado respuesta satisfactoria en las mesas de trabajo con funcionarios federales de alto nivel:
- Seguridad en carreteras: Demanda constante por parte de los transportistas.
- Mejorar precios de las cosechas: Específicamente para los productores de maíz y sorgo.
- Reforma a la Ley de Aguas Nacionales: A la cual los agricultores manifiestan su desacuerdo.
La postura de los líderes y la reunión en Segob
Una reunión crucial entre agricultores, transportistas y funcionarios federales estaba prevista para el martes a las 7:00 horas en la Secretaría de Gobernación (SEGOB). No obstante, los inconformes anunciaron que permanecerán en carreteras y casetas a la espera del resultado del encuentro.
Eraclio “Yako” Rodríguez Gómez, líder del FNRCM, advirtió que, de no lograrse acuerdos definitivos y la búsqueda de una solución a sus demandas, se procederá al bloqueo de carreteras y puentes internacionales para ejercer presión sobre el gobierno. Esta advertencia es utilizada como medida de presión a pesar de que las mesas de trabajo aún continúan activas.
Bloqueos carreteros: el mapa de conflicto en Guanajuato, Sinaloa y Chihuahua
El anuncio de la movilización prevista para el miércoles 17 de diciembre fue ratificado por el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM) y la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), a través de sus redes sociales.
La situación en Guanajuato refleja la tensión interna de los grupos agrícolas. Mientras el FNRCM y ANTAC anunciaron el reinicio de los cierres ante la falta de acuerdos, esta postura contrasta con la visión de Rubén Vázquez de la Rosa, dirigente del Comité Pro-Mejoramiento del Agro Guanajuato, quien previamente señaló que no se tenían previstos nuevos bloqueos en lo que resta del 2025. Sin embargo, Vázquez de la Rosa indicó que se deberá analizar la determinación de último momento de FNRCM y ANTAC para adherirse o no a las manifestaciones.
Posibles cierres y puntos neurálgicos en Guanajuato
Aunque la información oficial sobre los cierres no ha sido detallada, la amenaza recae sobre los tramos donde históricamente se han registrado paralizaciones. Los puntos que podrían quedar bloqueados en el estado de Guanajuato incluyen, entre otros:
- Apaseo el Grande: Carretera federal 45 libre Celaya-Apaseo El Grande y la 45D en sentido Apaseo El Grande-Celaya.
- Irapuato: Carretera federal 90 Irapuato-Abasolo (entronque a Pueblo Nuevo y Cuerámaro); Carretera federal 45 Silao-Irapuato (a la altura del ITESI); Carretera federal 45 Irapuato-Salamanca (Ciudad Industrial).
- San Luis de la Paz: Carretera federal 57 a la altura del entronque a Doctor Mora y San Miguel de Allende.
- Pénjamo: Carretera federal 90 Pénjamo-La Piedad (Churipitzeo) y la 84-D (Libramiento Norponiente).
- León: Autopista León-Aguascalientes, por Plan de Ayala.
Bloqueos en el norte del país
El conflicto no se limita al centro. También se ha anunciado que la movilización se iniciaría el martes en Chihuahua en la carretera Jiménez-Torreón y la autopista Chihuahua-Miguel Ahumada. Para el miércoles 17 de diciembre, los bloqueos en Sinaloa se efectuarán en tres plazas de cobro específicas:
- Culiacán-Los Mochis, Plaza de Cobro El Pisal.
- Culiacán-Los Mochis, Plaza de Cobro Puente Sinaloa.
- Culiacán-Mazatlán, Plaza de Cobro Costa Rica.
La reactivación de los cierres carreteros, a pesar de la continuidad de las mesas de diálogo, subraya la profunda crisis de interlocución entre los sectores productivos y el Gobierno Federal, forzando a la ciudadanía a tomar previsiones y considerar rutas alternas en el inicio del periodo de mayor movilidad del año.
El uso de los bloqueos como medida de presión extrema en un periodo tan sensible para la economía y el turismo nacional, plantea una pregunta fundamental: ¿Está el Estado preparado para garantizar el libre tránsito y evitar que el ultimátum de FNRCM y ANTAC se convierta en una parálisis logística generalizada en la víspera de 2026?
