Redacción
CANCÚN.- El Tramo 4 del Tren Maya, que conecta Izamal con Cancún, se encuentra bajo revisión de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) tras detectarse presuntas irregularidades por 87.8 millones de pesos en contratos de obra pública correspondientes a la Cuenta Pública 2024.
De acuerdo con el informe, el posible daño al erario se habría generado en trabajos relacionados con la construcción de la plataforma y vías en este segmento ferroviario, que atraviesa los estados de Yucatán y Quintana Roo. En estas obras participaron el Consorcio MAYAB y ICA Constructora.
Pagos en exceso y fallas en supervisión
Entre los principales hallazgos, la ASF identificó pagos en exceso por 79.7 millones de pesos en el contrato de obra TM-TRAMO4/20-01-04. Estas observaciones derivan de una incorrecta integración de tres precios unitarios extraordinarios vinculados a la construcción de muros de contención.
Según el órgano fiscalizador, el monto observado se originó al considerar insumos como acero y concreto a costos superiores a los establecidos originalmente en el contrato.
A este monto se suman otros 5.9 millones de pesos en pagos irregulares detectados dentro de la misma obra.
Irregularidades en contrato de supervisión
La ASF también revisó un contrato de servicios relacionado con la supervisión técnica de los proyectos ejecutivos de los Tramos I al VII del Tren Maya, asignado a Senermex Ingeniería y Sistemas, S.A. de C.V.
En este caso, se detectaron pagos en exceso por 2 millones 203 mil pesos, correspondientes a dos informes mensuales identificados como EXT-073, cada uno con un valor de un millón 101 mil pesos.
No obstante, el informe señala que, en lugar de los documentos técnicos requeridos, únicamente se entregaron listados de reuniones.
Entre la documentación faltante se encuentran:
Planos As-built
Listados de documentos revisados
Reportes de incidencias y plan de acción
Resultados generales de la fiscalización
En esta revisión, la ASF publicó 12 informes adicionales relacionados con el Tren Maya. El organismo indicó que la mayoría de las irregularidades fueron solventadas por las dependencias responsables, principalmente el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), adscrito a la Secretaría de Turismo, y en un caso la Secretaría de la Defensa Nacional.
Asimismo, en otros contratos analizados no se detectaron irregularidades ni afectaciones al erario.
El Tren Maya fue inaugurado en 2023; sin embargo, continúan los trabajos vinculados al segmento de carga.
El proyecto alcanzó un costo aproximado de 550 mil millones de pesos, una cifra significativamente superior a los 129 mil millones estimados originalmente por la administración anterior
