Dejó pendiente el día exacto de su regreso

La compañía programó vuelos diarios del 22 de noviembre de 2026 al 2 de mayo de 2027, salvo entre el 12 de enero y el 3 de marzo, cuando no operará los martes ni los miércoles. También canceló los vuelos de los sábados que había previsto entre mayo y julio de 2027.

La suspensión se suma al retiro de United Airlines, que programó su último vuelo de Newark a Tulum para el 2 de enero de 2027 y el de Houston para el 4 de enero.

En entrevista con Imagen Radio, el consultor en aviación José Suárez Valdés estimó que el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Tulum cayó cerca de 45% entre enero y agosto de 2026.

El especialista atribuyó la caída en parte al costo del traslado terrestre desde la terminal y a la mayor oferta de transporte en el aeropuerto de Cancún.

En contraparte, el aeropuerto contará con operaciones estacionales de aerolíneas canadienses durante la temporada invernal 2026-2027. Air Canada, WestJet y Air Transat reactivaron conexiones desde ciudades como Montreal, Toronto, Calgary y Quebec, con vuelos programados hasta marzo y abril de 2027, dependiendo de la ruta.

También se mantienen las operaciones de Viva Aerobus y Mexicana de Aviación, esta última con frecuencias adicionales previstas para la temporada alta.

No obstante, la recuperación temporal de algunas conexiones canadienses no compensa necesariamente la pérdida de rutas regulares y la salida de compañías del mercado estadounidense, uno de los principales emisores de turistas hacia el Caribe mexicano.

El desafío para Tulum será convertir su infraestructura aeroportuaria en una operación comercial sostenible, en medio de un escenario turístico marcado por la menor demanda, la competencia con Cancún y los problemas de competitividad que enfrenta el destino