Redacción/CARIBE PENINSULAR
CHETUMAL.- La senadora Mayuli Martínez Simón se subió al Tren Maya y arremetió contra las pérdidas de este proyecto emblemático de la Cuarta Transformación, al sostener que el sistema ferroviario mantiene un costo creciente y resultados financieros deficitarios.
“Este Tren Maya, un proyecto que Morena prometió que sería rentable, autosuficiente y que no costaría a los mexicanos. Pero la realidad es distinta”, expresó la legisladora durante su recorrido, donde sostuvo que el costo inicial proyectado en 2018, de entre 120 y 150 mil millones de pesos, ya supera los 500 mil millones.
La senadora afirmó que tan solo en 2025 el Tren Maya registró pérdidas por 3 mil 500 millones de pesos, a lo que añadió más de 2 mil 500 millones de pesos en pérdidas atribuidas al grupo encargado de la operación hotelera vinculada al proyecto.
Según su planteamiento, ello representa más de 6 mil millones de pesos en pérdidas en un solo año, en un contexto en el que el proyecto sigue dependiendo de recursos públicos para su operación y expansión.
Morena ha defendido al Tren Maya como una de las principales obras de infraestructura del actual sexenio, bajo el argumento de que detonará desarrollo económico, conectividad regional y actividad turística en el sureste.
Mayuli Martínez sostuvo que el debate no es sobre la infraestructura en sí, sino sobre el uso de recursos públicos: “Cada peso que se destina a cubrir esas pérdidas es un peso que se deja invertir en salud, en seguridad o en educación”.
El Tren Maya opera actualmente en varios tramos del sureste mexicano y conecta estaciones en Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Tabasco y Chiapas.
