Redacción
CIUDAD DE MÉXICO.– El Gobierno federal presentó el programa de inversión carretera para 2026 y los próximos años, que contempla esquemas de participación privada y una inversión conjunta estimada en más de 397 mil millones de pesos.
Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, señaló que el plan busca mejorar la conectividad, reforzar la seguridad vial, reducir tiempos de traslado, fortalecer el comercio exterior y generar empleo.
Detalló que, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), se desarrollarán 18 proyectos bajo dos esquemas: 11 mediante el modelo de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO) y siete bajo inversión mixta, además de cinco adicionales en análisis.
Tan sólo en estos proyectos —sin considerar los adicionales a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes— se estima una inversión superior a 150 mil millones de pesos, la generación de 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos, así como la construcción o modernización de más de mil 450 kilómetros en 11 estados: Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz.
Mendoza subrayó que ambos esquemas son autofinanciables y no implican la cesión de concesiones al sector privado. En el modelo CMRO, la concesión permanece en el Estado y el sector privado participa mediante contratos de corto o mediano plazo sujetos a estándares de desempeño. En el esquema de inversión mixta, el gobierno mantiene la mayoría accionaria —por ejemplo, 51%— y comparte riesgos y beneficios con inversionistas.
Avances en infraestructura prioritaria
Por su parte, el secretario Esteva Medina informó que en lo que va de la administración se han invertido 113 mil millones de pesos en ejes prioritarios, con casi 2 mil 500 kilómetros concluidos.
Para 2026 se contemplan nuevos tramos en Guerrero y Puebla —112 kilómetros en total— con una inversión de 3 mil 148 millones de pesos, así como obras en Hidalgo y San Luis Potosí. También se prevé el avance de proyectos como Macuspana–Escárcega y Salina Cruz–Zihuatanejo.
En el caso del tramo Ciudad Valles–Tampico, se proyecta una inversión cercana a 7 mil 600 millones de pesos entre 2026 y 2029. Además, diversas obras en Oaxaca, Estado de México y Sonora iniciarán o continuarán durante marzo y abril.
Puentes y distribuidores viales
En materia de puentes, se reportaron obras concluidas como el Pérez Escobosa en Mazatlán, así como avances en estructuras como el Nichupté, el distribuidor Santa Ana–Chiautempan en Tlaxcala y el acceso al puerto de Veracruz.
Asimismo, continúan proyectos en Colima, Morelos, Nayarit y Querétaro, varios de ellos derivados de daños ocasionados por fenómenos naturales o destinados a mejorar la conectividad urbana y portuaria.
Con este programa, el Ejecutivo federal busca consolidar una red carretera más eficiente y sostenible, con participación regulada del sector privado y bajo esquemas que, según las autoridades, mantienen el control mayoritario del Estado sobre la infraestructura estratégica.
